Ямал начинает справляться с бездорожьем: в этом году дан старт реализации важнейших для округа проектов дорожного строительства.
Несомненное достижение этого года - начало строительства железнодорожного полотна от Надыма до Салехарда. Для ускорения строительства магистрали за основу принята двухлучевая схема, то есть подрядчикам предложено приступить к строительству сразу двух участков железнодорожной линии: от станции Салехард до разъезда Поляпта и от правого берега реки Надым до разъезда Хорей.

В соответствии с решением Экспертного совета по проведению ОАО «Корпорация Урал Промышленный - Урал Полярный» мероприятий по привлечению потенциальных участников строительства новой железнодорожной линии Салехард-Надым от 12 марта 2010 года строительство доверено двум организациям, предложившим лучшие, в том числе наиболее выгодные условия исполнения договоров подряда - ОАО «Ямалтрансстрой» и ООО «Мостострой - 12».
На сегодняшний день двадцать два из двухсот девяти мостов на территории Ямала находятся в неудовлетворительном состоянии. Более шестидесяти километров дорожных ограждений требуют срочной замены. Реконструировать необходимо сто семьдесят километров автомобильных дорог регионального значения. Также не решен вопрос дноуглубительных работ. Необходимо проводить и берегоукрепляющие мероприятия.
В совокупности решение этих проблем является дорогостоящим удовольствием, которое обошлось бы округу в сотни миллиардов рублей и десятилетия работы. Но в округе сумели грамотно перераспределить основную финансовую нагрузку по развитию транспортной инфраструктуры на инвесторов, задействованных в реализации стратегических для экономики всей страны проектов.
И вот уже Газпром открывает рабочее движение по железной дороге Обская-Бованенково. Своими силами, очевидно, ямальцы такую железнодорожную магистраль строили бы еще долго. Ввод в эксплуатацию этого участка «железки» позволит приблизить доставку грузов и персонала на месторождения Ямала и обеспечить круглогодичный, быстрый, наименее затратный и всепогодный в условиях сурового полярного климата режим работы.
Дорога эта еще достраивается. Ввод в эксплуатацию участка железной дороги Обская-Бованенково до станции Карская (572 километра) и открытие рабочего движения запланировано в 2010 году. В итоге железная дорога даст возможность перевозить до трех миллионов тонн грузов в год. Это строительные материалы, техника, оборудование, металлоконструкции, ГСМ, химреагенты, трубы и кабели необходимые для освоения Бованенковского и других месторождений на Ямале, а также строительства и эксплуатации системы магистральных газопроводов Бованенково-Ухта. Кроме того, железная дорога позволит вывозить с месторождений полуострова жидкие фракции товарной продукции, в частности, газовый конденсат.
Не разочаровал ямальских дорожников в этом году и окружной бюджет. Выделенных средств хватит на многое. Сейчас дорожные строители приступили к ремонту сразу нескольких автомобильных дорог. Это трассы на подъезде к селу Аксарка (Приуральский район), на участке от Салехарда до аэропорта и на участке от поселка Пангоды до поселка Правохеттинский, включая мост через реку Правая Хетта (Надымский район). Общая протяженность дорог, где будут проводиться ремонтные работы, превысит тридцать три километра. В планах - строительство второй очереди автодороги Сургут-Салехард на участке Надым-Салехард с обустройством асфальтобетонного покрытия.
Предполагается также полностью закончить разработку проектной документации по строительству крупнейших в округе мостов через реки Обь и Надым. И конечно, в рамках программы дорожных работ запланировано выполнить горизонтальную дорожную разметку на сети автодорог протяженностью более одной тысячи километров. Планируется провести диагностику технического состояния четырнадцати мостов. Кроме того, в рамках программы предполагается установить и заменить более 9,6 тысяч погонных метров барьерного ограждения на автодорогах «подъезд к городу Ноябрьск, Тарко-Сале - Пурпе, Сургут - Салехард» и на участках «граница ЯНАО - Губкинский» и «Губкинский - Пурпе».

Об основных задачах развития транспорта на Ямале в текущем году вкратце рассказал директор департамента транспорта и дорожного строительства ЯНАО Евгений Новоселов.

Мы планируем в этом году окончание строительства моста через Правую Хетту, - сообщил он. - Мост уже функционирует, но осталось построить подходы к нему и струенаправляющие дамбы. В этом году планируется также положить двадцать километров дороги Салехард-Аксарка. Приступим и к строительству автомобильной дороги Сургут-Салехард...
Сейчас составляется трехгодичный план дорожных работ в автономном округе. Мы должны четко понимать, что мы хотим сделать. Вот, например, значительные средства выделяются на ремонт дороги от границы округа до Нового Уренгоя. Там существуют проблемы и с покрытием, и с ограждением, и с мостами. Я думаю, за пару лет приведем это дорожное хозяйство в порядок. В этом году планируется отремонтировать три моста. Также будет проведено освидетельствование всех дорожных объектов, которое покажет, что необходимо предпринять в первую очередь, что - во вторую, что - в третью.

Скажите, а что у нас происходит с передачей аэропортов в окружное управление?

По передаче в окружную собственность надымского аэропорта сейчас подписывается решение правительства. Процедура по передаче на баланс округа аэропортов Нового Уренгоя и Салехарда находится в стадии согласования.

Какова политика правительства округа в сфере дотаций на авиарейсы на следующий год?

Политика правительства - социально-направленная. Я считаю, что как все было, так и останется. По крайней мере, до конца года как летали, так и будем летать. Здесь никаких проблем нет, субсидий достаточно.

Как решается проблема дноуглубительных работ?

Губернатор уже подписал соглашение с Минтрансом. Так что скоро у нас будут полномочия проводить дноуглубительные работы на всех окружных реках.
Как видите, на Ямале не просто определили болевые кочки транспортного обеспечения региона, но сейчас уже решаются самые острые дорожные проблемы. Причем, делается все это таким образом, что бюджет ямальский не только, в результате дорожного строительства не пострадает, а, наоборот, прирастет новыми налоговыми поступлениями. К примеру, недавно обнародован расчет прогнозных налоговых поступлений и иных доходов федерального бюджета РФ, бюджета субъекта РФ и местных бюджетов при реализации проекта «Строительство новых железнодорожных линий Салехард-Надым, Полуночное-Обская-Салехард в части Обская-Салехард, мостовых переходов через реки Обь и Надым, а также реконструкции железнодорожных линий Надым-Пангоды и Пангоды-Коротчаево». Согласно документу, в 2010-2025 годы налоговых поступлений и иных доходов в федеральный бюджет поступит 72622 миллионов рублей. В бюджет субъекта РФ - 14566 миллионов рублей и в местный бюджет - 3688 миллионов рублей. Всего - 90 миллиардов 876 миллионов рублей. Впечатляет, не правда ли?..

Павел Разуваев,
ИА «Север-Пресс».